北纬网讯(记者 夏天)一条红色的标线起于宝兴县两河口，沿宝兴河右岸穿越山水，经飞仙关在天全县乐英乡与今后的雅康高速公路相连，这便是2016年将完成建设的我市内国道351线。

　　进入芦山、宝兴两县的唯一大通道是原省道210线因5年内在两次大地震中发挥了重大作用,经过相关部门协商，在不影响原省道210线担任灾后恢复重建重任的条件下，在其对河岸重新布线修建国道351线。那么目前社会热切关注的G351工程进展如何?18日，记者来到该项目的其中一个标段施工现场一探究竟。

　　工人加班加点 保证工程有条不紊地运作

　　在G351重建项目现场，离工地还有一段距离，记者便已经听到机器的轰鸣声。走近一看，清凉秋日里的工地是一片热火朝天的繁忙场景。挖掘机、装载机各类工程机具不停的“挥舞”，几米高的防洪堤上，数名工人正忙碌地安装钢架挡板支模，一切施工紧锣密鼓而又井然有序。

　　据了解，由于工期较紧，任务较重，工地上的很多施工人员加班加点，从3月份项目开工以来，就一直奋战在建设工地一线，端午、中秋甚至是国庆都没能与家人团聚，只为项目施工能有条不紊地推进。截止工程进度最新数据，国道351线项目中浸水挡墙和桥梁开工率分别达到92%和92%，完成37%的路基土石方、51%的桩基浇筑和38.4%的墩柱浇筑，完成隧道掘进1294米。累计完成投资4.3亿元，占年度投资计划的71.6%。

　　不再独路难行 市区到宝兴县城仅需1个小时

　　国道351线项目对我市交通具有重大意义。项目起于宝兴北两河口，随后设隧道绕避宝兴县城，经垭子、思延沿芦山河布设，经飞仙关，止于天全县乐英乡，接今后的雅康高速乐英互通连接线。为加强芦山的联系，还专门设置了芦山连接线，起于思延，与国道351线相接，设隧道穿过佛图山，止于芦山县城迎宾大道，共2.9公里。恢复修缮后的国道可以实现从市区到宝兴县城仅需1个小时。

　　由于受沿线地形限制，不同的路段路基宽度有所不同。宝兴至灵关段，因为地形狭窄，路基设计宽度为8.5米;灵关路段，地形比较开阔，路基设计宽度为12米，局部路段为10米;灵关至思延段，该路段主要以隧道为主，可完全满足时速60公里需要;思延至乐英段，路基宽度为10米，思延坝子场镇段，路基宽度可达12米;芦山连接线段，路基宽度可达12米。