尽管摩托罗拉还处于主流电信厂商的行列之内，但是，他们在中国主推的TD-SCDMA方面却并没有太多的声音，截至到目前，只有一款TD-SCDMA手机推出，而在网络设备方面，摩托罗拉似乎并没有关注这个拥有中国自主知识产权的国际3G技术。

　　不过，摩托罗拉（中国）技术有限公司总裁兼摩托罗拉中国研究院院长庄靖的说法打破了这个局面，在摩托罗拉中国创新方案演示中心落成之际，庄靖表示，摩托罗拉将在2010年提供TD-SCDMA商用产品。

　　LTE家底不菲

　　目前，中国移动已经完成了一期奥运城市的TD-SCDMA招标，有消息称TD二期28座城市的招标结果也已出炉，不过这两个动辄百亿元的设备招标均与摩托罗拉无关，但这并不意味着MOTO在TD方面没有技术储备。

　　据庄靖介绍，摩托罗拉也在和中国移动进行合作，目前正处于测试之前的仿真试验阶段，“明年三月将开始一系列测试工作。”庄靖说。

　　在随后参观摩托罗拉中国创新方案演示中心时，摩托罗拉业务部门人士向C114透露，2010年，摩托罗拉提供的应该是TD-LTE的商用产品，“目前摩托罗拉的进程吻合于中国移动的时间表。”摩托罗拉人士说。

　　摩托罗拉之所以与中国移动在LTE方面展开合作与他们在LTE上的技术储备不无关系。摩托罗拉从2007年下半年开始提供LTE展示，庄靖称，MOTO将于2009年提供第一个LTE商用系统。

　　就在前不久，摩托罗拉还在芝加哥实现了在700MHz频段上的LTE空中接口数据通话，这也是业内首次在该频段上的成功试验。据悉，摩托罗拉今后将在700Mhz和2.6GHz两个频段上提供LTE产品。

　　LTE借势WiMAX

　　为何摩托罗拉在LTE方面能有这么快的推进速度？摩托罗拉认为，移动WiMAX功不可没。“LTE和WiMAX两种技术有着高程度的重叠性。WiMAX 70％－80％的软硬件都可以用于LTE中。”庄靖说。

　　WiMAX是在去年11月成为了全球的四个3G标准，但是，同为TDD模式的WiMAX在频率上和TD-SCDMA形成了竞争，所以，WiMAX在我国部署的机会并不大，不过，WiMAX仍旧是摩托罗拉的发展重点。

　　据悉，摩托罗拉拥有22个商用合同，31个正在进行的试验，同时在46个国家的80多个项目上仍在洽谈。“可以说，摩托罗拉领跑了移动WiMAX的商用进程，而摩托罗拉的LTE也借鉴了WiMAX成功的商用经验。”庄靖说。

　　不过，在外界看来，LTE和WiMAX是一对竞争体，对此，摩托罗拉也有着不同的理解。“LTE是传统移动运营商的网络演进方向，是使移动宽带化；而WiMAX则是新兴运营商的选择，它的宗旨是宽带移动化。两种技术并不冲突，它们针对的是不同的市场群体。”庄靖说。