该文化长廊始于临港路的成都信息工程学院，一直延伸到江安河航空港段的四川大学江安校区，全长约1.5公里。由于充分考虑长江路的近邻文化校园特色的要素，并依托当地的历史文化等方面的人文景观资源，政府将整合周边功能，把长江路建设成为最能代表航空港现代城市风格的“文化商业步行街”，并希望以此为亮点，推动经济发展。

　　宗旨：体现城市精、气、神

　　记者在西航港管委会了解到，整个长廊分为近信息工程学院北段、翰林南城周边中段、近江安河南段三个部分。政府专门请来了颇有道路设计经验的澳大利亚咨询设计公司对该路段进行规划、设计，目前设计已经进入第三稿的设计细节方面。预计在今年年底将会全部修建好，面向市民开放。

　　建成后的文化长廊，将是一条整合长江路周边文化资源，展现航空港独特城市特色，集休闲、娱乐和文化产业为一体的景观大道。是文化产业、创意产业、商务和商业活动高度集中的繁华区域，是具有良好社会服务条件、基础设施和城市景观的文化商业步行走廊。它将结合道路整治，完善交通功能、改善城市环境和居民生活环境，引导旧城老区的改造，挖掘当地历史文化，提升整个西航港的城市品位。景观大道立足城市的“精、气、神”，即城市的精神、特色、文化内涵，氛围和人居质量。

　　管委会副主任吴东向记者介绍到：“政府投入4000万重金打造该路，下了大决心要搞好，无论在最初理念形成还是规划、设计的细节都精益求精。”吴主任还透露，这个路段的打造还只是一期规划，“如果这条1.5公里的文化长廊打造成功后，我们会将它继续延伸下去。在江安河上修桥，将文化长廊跨过江安河。那里还有70亩的土地，可以将文化长廊的作用发到更好。”

　　效果：注重实用性，能留住人

　　记者在文化长廊的改造现场看到，目前正在进行地下设施的施工阶段。在这条路的沿线，除了有少量企事业单位外，长江路附近产业主要以房地产开发为住，沿线有利通、宗申、和贵、新航印象、翰林南城、学府嘉苑等多个楼盘，存在景观及居住空间统一的优势。

　　介于这一优势，改造将在自北向南，巴蜀文化餐饮用地建成后，其南侧区域借助预留空间及扩充空间打造城市休闲生活广场。翰林南城沿街退后空间比较大，将作为城市公共休闲空间进行设计，锦江、宏昌、西藏车管所三处沿街建筑立面不统一，也将进行整体改造。和贵、新航印象、宗申、利通等待建房产在立面沿街景观上也要进行的统一打造，并在空间上建立与四川大学的联系。建设结束后，这里将有五星级宾馆、大型购物超市。目前周边已经有了医院、棠湖中学以及著名大学……，基础配套、商业配套、生活配套都将相当完善。

　　谈到文化长廊修建起来后所能达到的效果，吴主任提出了想法：“能够满足现状实用性，使这条街集文化、商业、休闲于一体，能留住人。而不是来看看就走了，这样对周边房地产的带动应该是积极的。”因为毗邻几所高校，吴主任说：“希望这条街成为大学生活跃活动的地方，使他们不仅仅可以在这里消费，也可以在这里创业，极大地提升这个区域的人气和商气。我们的目的是希望通过文化长廊的打造这个亮点，借助校园经济和房地产开发多个因素集体发力，共同提升这一区域的人气，以推动整个经济的发展。”

　　特色：航空港现代城市风格

　　在成都，其实已经拥有了许多商业文化街。如琴台路、锦里、文殊坊、天下耍都、一品天下5条仿古商业街，还有宽窄巷子、金沙古蜀文化旅游街、送仙桥古玩艺术品一条街、成都水井坊酒街、青羊宫旁的青羊坊等打出文化牌的文化街道，以及桐梓林欧洲风情街、平安桥西式风情特色商业区、华阳嘎纳印象商业区等打“西式牌”的特色商业街等等，这些商业文化街都各具特色。这当中，有些商业文化街只是图有虚名，最后以冷清失败收场。

　　那么，成都航空港文化长廊有何特色？它的前景会是怎样的呢？

　　管委会副主任吴东在表示出自己的担心的同时，还有了更多地信心和底气：“现在成都也有了众多的商业街，有些很成功，有些却是败笔。我们强调的是特色，如何没有特色的话就很难成活。我们会在整体规划设计和具体细节方面都下足功夫。道路、树木、周边房屋外立面将引进国外先进设计理念，装饰的雕塑也将添加文化符号，而商铺则会统一要求装修风格。对航空港文化长廊的打造，我们翘首期盼。”

　　总之，这条文化长廊将充分考虑长江路的近邻文化校园特色的要素，并依托当地的历史文化等方面的人文景观资源，整合周边功能，把长江路建设成为最能代表航空港现代城市风格的“文化商业步行街”。

　　记者还了解到，当地政府还将在周边远期规划美食休闲区和中央商务区。届时，两个新区域又将连接长江路文化长廊，共同推动航空港经济的发展。

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　　认识长江路

　　长江路北接学府路，南至江安河，与机场高架路及棠湖路垂直相交。周边坐落着四川大学、信息工程学院、西南民大三所著名大学；同时西面近临新规划的美食休闲区域，闻名的双流国际机场（再往西连接双流县老城区）；东面靠近未来的总部基地中央商务区，具有得天独厚的地理位置优势。