国内形势严峻全球ESP系统装备情况分析-探秘频道-北纬网

　　随着老百姓对汽车认知度的增加，购车者考虑的因素也越来越多，而这其中安全因素越来越成为消费者考虑的重点。许多新车上市时，有无ESP系统成为了网友们热议的话题。而ESP系统是否如传说中的有效？全球各国各地区对于ESP系统都持何种态度呢？

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　　小贴士：什么是ESP？

　　ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文可翻译成电子稳定程序或者电控稳定装置。也有些汽车公司采用自己的缩写，比如沃尔沃公司称之为DSTC，宝马公司称之为DSC，而丰田雷克萨斯又称之为VSC。但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP一致。ESP是一个实时监控系统，它每时每刻都在处理监控驾驶者的操控、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。

　　当ESP与ABS共同协作式，对于车辆的稳定性的保证最出色，从而能够减少恶性事故的发生。

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　　装备ESP将大大减少恶性事故发生频率

　　早在2007年，许多专家就开始呼吁将ESP列为车辆的标准配置。但是由于生产厂商及成本原因，这个呼吁一直未能付诸实施。经过专家的多次事故研究表明，以美国为例，如果所有的车辆配备了ESP，每年美国将会防止9,600起道路死亡事故及24万起交通伤害事故。

　　就许多案列来看，安装ESP可以防止许多恶性事故的发生。当司机在高速行驶中碰到紧急情况时，多数人的自然条件反射即猛打方向以避开危险。但是，这正是恶性事故的源头。在没有装备ESP的车辆中，这样的极限操作使翻车的危险大大增加。当年德国的奔驰A级停售事件，正是因为一起类似的恶性事故。

　　博世集团对于各国ESP系统装备的统计

　　上面的图表是德国博世集团对于全球各国ESP装备情况的统计。可以看出，中国的ESP重视程度仍远远低于世界水平。在2006年，我们国内的ESP装备情况居然只有惊人的3%。而根据博世集团的未来预计，在2012年，国内车辆的ESP装备情况仍然不容乐观，只有18%，仅能达到韩国在2006年的水平。

　　博世集团对于欧洲各国ESP系统装备的统计

　　这张图表是博世集团对于欧洲各国ESP的装备统计。可以看出，瑞典这个北欧冰雪之地对于ESP认可程度最高，或许正是因为特殊的交通环境，使得人们更加认识到ESP的重要性。

　　克莱斯勒300C上的ESP系统

　　美国成为全球首个强行安装ESP的国家

　　在2007年，美国首先将ESP作为车辆必须的装备以法律的形式规定出来。其目的在于迅速提高该安全系统在车辆中的装配率，从而进一步减少致命交通事故的风险。法律规定自2009年，55%的所有总重量少于4.5吨的新型乘用车及轻型卡车必须装配这一拯救生命的安全系统ESP 。该比例将会在2012年增长到100%。